舟山→太平洋：一玖汽车科技10-100倍视频压缩
，
，，助力海陆信息互联互通

海上联网
，
，，
，如同谈一场艰难的恋爱，
，，必须小心翼翼地呵护海事卫星“脆弱又敏感的心”——这是UP主“李船长笔记”的深切感受

他经常发布短视频，，
，分享他的航海知识和工作生活。。可是，，，由于海上通信卫星传输带宽窄
、
、信号不稳定，，在陆上2分钟就能传完的视频，，在海上竟然需要80分钟
。。

一玖汽车科技解决方案专家杨哥
，
，，，经常与卫星通信公司、
、远洋船舶企业打交道，，，他说李船长的经历是远洋船舶行业的真实缩影。。。

他以其服务的浙江舟山一家渔船公司为例，，，该公司的渔船从宁波舟山港出发，，经常驶向东海、
、
、南海甚至太平洋捕捞。。。卫星通信具有独特的覆盖优势，，，解决了这些渔船“没网”难题，，保障雷达、、、导航
、、、、应急等信号及时传递。。。

但时至今日，
，，传统卫星通信带宽窄、、成本高、、、
、不稳定等局限性
，，，
，“风筝断线”的风险
，，，，仍让远洋船舶人员感慨“想说爱你不容易”。。。

• 不可或缺的卫星通信——船员、、船东和监管都需要

在苍茫的大海上，，即使是十万吨巨轮，，，，也只是一叶扁舟。。。无论是船员、、
、船东还是海监部门，，
，对卫星通信有着迫切需求
。。。

对船员来说，，，，海上生活单调与枯燥，，，希望与陆上亲友保持联络
，，，偶尔刷刷短视频。
。还有船员想像李船长一样，，，通过短视频来分享航海生活。。。

对身处岸上指挥中心的船东来说，
，则需要实时互通气象、、位置、、
、、设备等信息，
，，，确保远洋船舶航行与作业安全
。
。前述浙江舟山的渔船公司，，，在前后甲板、、驾驶舱等重要船体部位都装了监控，，，，以便对异常情况及时预警。。。。

“在海事监管和应急救援方面，
，
，，卫星通信也是刚需。。
。”杨哥说，，海事监管部门要通过卫星对出海渔船状况进行监测，，如果遇到危险就要立即开展应急救援。。。。

• 卫星通信带宽太窄——仅100kbps可供传输视频

然而，，想要实现理想的卫星通信
，，并不容易。
。。

前述位于浙江舟山的渔船老板，
，，，使用的卫星通信带宽只有2Mbps，，，与岸上动辄百兆相比仅有1/50。
。。

2Mbps本身就是一条非常狭窄的通道，，，还面临着两大挑战：

• 并行数据多。
  。。
  。2Mbps并不是给一条船使用，，而是多条船组成的船队共用。。。
  。不仅要传输监控视频、、位置信息，，还要供船员日常短信
  、、电话
  、、
  、、邮件使用。。

• 双向通行堵。。。。2Mbps并不是我们理解的“下载速度”，，而是包括了数据的上行和下行
  ，
  ，，分别只有0.5Mbps、、、
  、1.5Mbps
  。。

以上行为例，，，0.5Mbps带宽剔除航行数据、、设备传感器信号，，，以及员工日常短信
、、、
、电话数据后，，
，，可供回传1路摄像头视频带宽仅有100kbps，，甚至只有50kbps。。。

而传输一路全高清视频需要2000kbps-4000kbps——平均有60倍的差距
。
。。这就像是用一根细细的吸管，，，想要吸干一大桶水，，，非常困难。。

• 视频“瘦身”成为更优解——实现10-100倍压缩

可以，，，比如发展高通量的低轨卫星——也就是在相同频率资源下
，，，
，整颗卫星的通信容量是传统卫星数倍。。。

然而，
，
，低轨通信卫星的传输带宽虽然更大，，但在建成我们自己的“星链”之前
，，没有连成网，，，，海洋通信覆盖面不够，，，，难以真正在“船岸互通”上发挥稳定的价值。。

杨哥介绍，，，一玖汽车科技通过逆向思维给出的方案是——让视频“瘦身”。。也就是，，，针对视频等传输内容进行数十倍甚至上百倍的压缩，
，，，打破了传统卫星窄带传输的瓶颈。。。。

通过保留以及强化甲板
、、、桅杆、、
、信号设备等重点区域画质
，，，，对海面
、、船舱地面等非关键信息进行10-100倍压缩，
，把视频码流下降到100kpbs，
，，，甚至50kbps以下，，，确保视频流畅回传。。。

压缩10-100倍
，，解决了传输的问题，，是否会导致“看不清”？？

杨哥说了三点，，
，打消了我们的顾虑——

• 采用AI感知压缩。。。也就是保障了驾驶舱、、、、甲板、
  、、、桅杆等重点区域画质，，但对海面、、、、天空等非关键区域进行压缩。。。

• 对AI来说足够清晰。。。。如今的摄像头视频，，，主要用于AI分析。。
  。。对AI来说，，
  ，，肉眼看似模糊的视频，，，其实已经可以识别出关键信息
  。
  。。

• AI还原算法保障。。。。如果视频被压缩得厉害，，，，通过AI还原算法，
  ，可以在岸上指挥中心对压缩后的视频进行还原。。。。

还有最后一个问题：如何保障传输稳定？
？

无论是海上暴雨
、
、、
、浓雾等极端天气
，，，还是船体横摇、、、、纵摇、、船桅遮挡，
，，都会造成卫星信号不稳定。
。。。当传输速率小于200kbps时，，，就有可能导致视频传输中断，，且很难重连。。

答案是码率自适应。
。。。一玖汽车科技自适应编码，，
，能够根据网络状态和播放状态自动调节视频码率。。

当海上网络稳定时
，，采用“画质优先”高质量传输；在带宽有限或信号不稳时，，采用“窄带”模式，，，，保证画面播放流畅，，，，最大限度降低卫星信号波动带来的影响，，，，即使在带宽50kbps的情况下也能保证传输不中断。。

有了稳定、
、、、清晰的传输网络，，
，这些远洋船舶即使行至天涯海角，，，，也能确保“风筝不断线”，，与岸上指挥中心密切联系。。。

如今，，，，一玖汽车科技「基于卫星场景的视频压缩回传解决方案」已成功支持浙江、、、、山东、、、、福建等多地远洋船舶的“船岸互通”，，
，在渔船安全管理、、
、应急处置等方面发挥着重要作用。。

用科技带来安全与高效，，这让杨哥感受到了努力的价值和意义
。
。。。

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